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上层触点是给启动电容切换供电、给副绕组提供移相回路
先说核心区别：左右小车电机：不需要换向移相的双回路，只用单触点，只是简单给电机通断火线；升降单相电容电机想要正反转（上 / 下），必须同时做两件事，所以按钮做成双联（两层触点）：下层触点：接通电机主绕组的供电；上层触点：接通电容 + 副绕组这条移相启动支路，用来调换电容接入绕组的方向，以此改变电机转向。
原理简单讲、单相电容电机正反转，本质就是：交换电容串在哪一组绕组上。按下【上升】：下层给主绕组送电；上层同时把电容串进副绕组，得到上升转向。按下【下降】：下层给另一组绕组送电；上层触点把电容换到对面绕组，转向反转，实现下降。
两个触点是同步一起闭合、一起断开的（同一个按钮驱动两层触点），缺一不可：如果上层触点坏了、不通，就算下层有电，电机只会嗡嗡响，无法启动、转不起来，就是缺了电容移相回路。
补充：为什么小车（左右）只用单层：跑车小车的电机虽然也是单相电容电机，但它的换向结构很多是电机内部已经固定好电容接法，手柄只负责给一路电源通断；或者小车功率小、厂家简化设计，换向逻辑不在手柄这里做，所以只用单触点按钮。
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