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电动车控制器接线图接线方法大全

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    发表于 2019-5-22 05:50:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
    电动车维修知识:控制器接线图、线路图和接线方法大全!( ]5 T& m2 d9 ]" k) m
    电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等,控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。% b! t9 C. D2 v7 x+ l$ i
    在相同的功率下, 管数越多, 性能越强劲, 发热量越低,但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好,这要看单个管的品质了。下面是电动车控制器接线图和线路图,以及接线方法:7 l# [" {4 Z% V: V5 X
    & U" z1 X4 h& C- h9 Z: v6 H- S
    5 D# D, u( e- j
    * f! F: Y% _4 a7 k+ o) Z

    # h- o# F& q1 |- ]6 M3 _1 v) G9 g8 {+ U# o; G. G

    3 T# A+ A4 d* `; q) o% v# ?
    4 X1 K' y- D9 P0 H" W* L
    ( |- O; g) @' Q9 u2 j控制器接线方法:# R2 D$ ^6 W1 O
    第一步:明确电源正负极,和电门锁线。1 h6 k: I% k; o) d! a% ]( M' j
    把万用表打直流档上,再把万用表的负极黑线接在电池的负极上,然后用万用表的正极红线一个一个量,有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
    ; ]- ]0 U! E9 Z5 ?8 H( \4 ]% a第二步:连接电源线和电门锁线。( X9 u* F5 ?6 y. S0 _( W$ B% N
    控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常,然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线,霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
    ( J6 t$ _' V" N8 S# ~第三步:电压正常对接白色学习线。3 m7 o) a3 P  q" Y# s
    若反转拔开在对接一次,电机正转后拔开学习线。接转把线,一般按颜色接就可能了,若还不可以有可能转把坏掉了,那么拔掉转把线,直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转,证明转把有问题,换个转把。
    4 P% Z- M$ G0 P) ~) T! I1 f/ i第四步:电车上各个线什么意思的确定方法。
    9 ], u9 C4 j) k) F顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线,拆下转把找到3根转把线,拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找,按大件安装,最容易理解最准确。9 O" g- I8 E2 {" Y" ~& j* W
    第五步:测试霍尔好坏的方法。
    6 i' V3 W/ o5 n; w# o7 `4 f整车上带电检测,先把各线路及接插件都接好,把万用表拔到直流电压20V档位,先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示,如果测某只霍尔时没有脉冲电压,则这只霍尔就坏了,这种情况也可以用指针式万用表检测,指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的;如果指针不摆动,霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法,前提是带电操作。5 `& P+ O7 \; d  N& D9 b$ i% C# ]
    第六步:接仪表线和找出转把线。  _: b8 K5 ^7 f+ P
    拆开仪表会发现仪表有2根线,一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线,对着颜色就可以找到了,或者用万用表测量。- S# A7 z3 A' @: T/ z8 [
    第七步:接刹车断电线。
    " x* ^1 x6 `2 W9 }3 k% |5 @0 u2 [$ ]拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关,把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。7 J7 ~# ?2 W4 l8 r
    第八步:自学习的启动。) `% O! u$ o( `+ p7 V4 g9 |/ U# e
    安装完成后用脚踏称把撑起整车后,连接好控制器将学习线对插再打开电门锁,这时会进入自学习,当转动正常后,如发现电机运行方向相反就调一下调速转把,就能改变电机运行方向,然后拨开学习线即可。
    / o' L$ W" Y9 n' l, m+ O$ s
    . A2 h" v6 t% L! j( d8 m

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